Bloque central: bloque en el área central que consiste en una serie de costillas. Mejora la tracción en la nieve y el hielo.
Bloqueo central de Kerf aumentado: se adopta un reborde lateral para maximizar el rendimiento de tracción en la nieve.
Cliff Groove: maximiza el efecto de nieve en las paredes.
Rigidez de bloque optimizada: la tecnología de diseño de rigidez de bloque óptima se aplica a través de la combinación de wave y step kerf para el rendimiento de manejo óptimo para aplicaciones SUV y LT.
Se adoptó una disposición de pines de 6 filas para el rendimiento de tracción en nieve y hielo de primera clase Ruido minimizado por la disposición de pines optimizada.
Ranura de paso variable: esquinas precisas y estables Se aplica una ranura escalonada, lo que hace que el ángulo de movimiento del bloque de la banda de rodadura sea más pequeño en comparación con la ranura sin gradas del producto existente en las curvas, para asegurar un funcionamiento más seguro en las curvas.
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