Al momento de comprar un nuevo juego de neumáticos, puedes llegar a dudar sobre cuál de los modelos existentes quieras comprar. Hay cientos de tipos de neumáticos pero solo existen dos tipos de ellos que de seguro serán la mejor opción en la que puedas invertir para tu vehículo de pasajero. Entre los neumáticos de verano y los neumáticos all seasons hay muchas diferencias, una de ellas es referente a las estaciones de su uso ya que difieren en relación al dibujo de la banda de rodadura, su contorno y el compuesto con el que están fabricados ambos tipos de neumáticos. Aquí puedes encontrar algunas diferencias La banda de rodadura para un neumático all seasons presenta más laminillas en comparación a los de verano. Las laminillas proporcionan un mejor comportamiento del neumático sobre la nieve, mientras que en un neumático de verano estas laminillas harán que pierda su rigidez y quede comprometida la adherencia al suelo. Los neumáticos de verano presentan dibujos en la parte central de su banda de rodadura y son limitados. En el caso de los neumáticos all seasons, los dibujos direccionales están en todas las áreas de la banda de rodadura con funciones distintas. Los neumáticos de verano y los neumáticos all seasons se componen de distintos elementos. En el caso de los all seasons, los compuestos son elaborados para asegurar un rendimiento aceptable en temperaturas altas y bajas. En el caso de los de verano, no brindan este tipo de beneficio, pues cumplen la función de ofrecer mayores prestaciones a temperaturas mayores de los 7 grados centígrados....
Goodyear se ha lucido con uno de sus neumáticos de 1,8 metros de altura, tanto así que es comparado con un rinoceronte. El GP-4D de Goodyear puede soportar cargas de 22,4 toneladas lo que equivale a su vez al peso de 28 rinocerontes. Los vehículos de carga pesada están asegurados al emplear este neumático. Cubierta de mayor profundidad Los neumáticos GP-4D de Goodyear han sido ideados especialmente para volquetes articulados y palas mecánicas, cuentan con una cubierta que dispone de mucha más profundidad de su banda en comparación con cualquier otro neumático de carga pesada. Contiene macizos en el hombro que aumenta eficientemente la resistencia a los impactos y los golpes fuertes, similar a lo que debe enfrentarse un rinoceronte. Desgaste lento y uniforme La banda de rodadura de los GP-4D de Goodyear contiene una zona central que sobresale para conferir una excelente tracción lateral, de esta manera genera un desgaste lento, un manejo equilibrado y suave. Son aptos para ser conducidos sobre cualquier superficie en la que se esté trabajando, bien sea barro, tierra suelta, rocas o inclusive conglomerados. El tamaño no es lo único que estos neumáticos tienen en común con un rinoceronte, sino también la representación de ser unos neumáticos realmente fuertes en comparación con los existentes en el mercado. Comparten la habilidad de resistir y enfrentarse prácticamente a cualquier tipo de terreno y superficie, resiste una carga inmensa y es fuerte contra la abrasión y los impactos graves para añadir mucha más eficiencia a la rodadura y proporcionar un manejo óptimo....
Al hablar de neumáticos de verano, lo primero que viene a la mente de los conductores es que no pueden emplearse en condiciones de bajas temperaturas. Por esta razón, si quieres saber un poco más a detalle los atributos de los neumáticos de verano aquí podrás informarte a continuación antes de efectuar tu compra. Alto rendimiento Uno de los principales atributos de los neumáticos para el verano es el excelente rendimiento, no se puede negar, puesto a que están fabricados con materiales mucho más resistentes. Las pruebas en las carreteras secas son indispensables en este tipo de neumáticos, lo extraño del caso es que la mayoría de ellos, independientemente de sus marcas, responden bien a las mismas. El aquaplanning es reducido drásticamente Aunque sea un neumáticos de verano, éstos pueden confrontar directamente y con alta resistencia el aquaplanning. Existen algunas gamas de neumáticos que especifican ser de verano con alta resistencia al aquaplanning, esto es porque su banda de rodadura puede presentar un diseño asimétrico que le genere esa habilidad extra. Mayor durabilidad Este es otro de los más importantes atributos de neumáticos para el verano, pues son realmente duraderos. En rodajes de largas distancias y carreteras con condiciones climáticas áridas, este tipo de neumático resiste mucho mejor al sobrecalentamiento y también mantiene de manera más controlada la presión del aire lo que proporciona un desgaste lento. Solo los neumáticos de verano son capaces de suplir los requerimientos de los vehículos de altas potencias y modernos....
Si compras un neumáticos debes asegurarte de su durabilidad, por el mayor tiempo que puedan resistir para que puedas darle buen uso y al mismo tiempo ahorrar tu dinero. Por esta razón, mantener ligero el peso de los neumáticos se vuelve una tarea diaria para que puedas cuidar de ellos. Neumáticos de aleación El límite de todo neumático se lo da la resistencia de su material, ésta podrá soportar tensiones, torsiones y todo tipo de cosas que se presenten al momento de la rodadura. Los neumáticos de aleación son una característica que figura una ventaja para el comprador, ya que se refiere a que el vehículo podrá contar con neumáticos más ligeros y resistentes en comparación a los convencionales. Esta ventaja no es solo para mantener ligero el peso de los neumáticos sino también para dar una mejor apariencia, por motivos estéticos sobretodo. Mejor respuesta del vehículo Cuando puedes mantener ligero el peso de los neumáticos mejorará progresivamente la respuesta de tu vehículo y consumirá menos combustible. Por ello, la ligereza y la resistencia que proporciona un neumático bien cuidado evoluciona el manejar seguramente por la carretera. Condiciones que proporcionan la ligereza del neumático La fabricación en magnesio que permite aligerar un 15% el peso de los neumáticos. Se limita a los deportivos de calle exclusivos. La sustitución de material por aire o el denominado “air inside”, donde el aluminio se inyecta con micro burbujas de aire para obtener una estructura similar a un hueso humano. Tecnología superforming que combina la resistencia y la ligereza a partir de los neumáticos fundidos....
Para este 2017 está previsto la entrada en vigor de la nueva restricción para catalíticos que sean anteriores a 2012. Estos coches tendrán restricción vehicular durante los meses de mayo a agosto, además de fechas especiales como una preemergencia ambiental. Los vehículos posteriores a 2012, que posean además el sello verde, se encontrarán eximidos de cualquier restricción a lo largo del año. Un 2017 con menos contaminación La restricción vehicular prevista para este 2017 se da en el marco de un Nuevo Plan de Descontaminación para la ciudad de Santiago. Esta nueva medida exime de la restricción a los vehículos de 2012 en adelante, porque en ese año entró en vigencia la norma Euro 5 para todos los vehículos diesel. Los vehículos catalíticos, anteriores a 2012, deberán respetar una restricción permanente durante los meses del invierno en que se establezca este corte de su circulación. Desde mayo hasta agosto está estipulada la restricción y se puede implementar también casos de emergencia o preemergencia ambiental. El objetivo de la restricción Esta nueva medida apunta a mejorar el parque automotor con vehículos con una menor emisión de contaminantes. La restricción vehicular, según algunas fuentes, llevará a una reducción del 77% en las emisiones de fuentes móviles en una década. Algo similar pasará con el descenso de las emisiones de óxidos de nitrógeno. Se espera un descenso cercano al 50% que vendría del parque vehicular liviano que se vería actualizado. Qué impacto tendrá la restricción Datos oficiales hablan de cerca de 340 mil vehículos afectados por esta nueva norma. Esta restricción también podría generar la caída de los precios de los vehículos que se vean afectados por este plan, particularmente los pertenecientes a la Región Metropolitana. Ante esta situación se especula que los dueños de autos anteriores a 2012 tendrán que cambiar de auto, comprarse un segundo vehículo para circular en estos meses o decidirse por andar en el transporte público. El aumento de los precios de los autos más modernos es otra de las realidades que pueden darse en el corto plazo ante esta medida restrictiva. ...
La empresa estadounidense trabaja en el desarrollo del Vanhawk 2, un neumático que busca ofrecer un ahorro en el consumo de combustible con mejoras de agarre sobre piso mojado y una mayor durabilidad en el intenso uso diario. Esta segunda versión del neumático de Firestone mantiene la vida útil y la durabilidad, que fueron motivos de reconocimiento en la primera versión. A eso se agregan mejoras sustanciales que aquellos que usaron el Vanhawk verán muy positivas en esta segunda versión como un menor consumo de combustible y mejor andar en superficies húmeda. Mejor rendimiento Este nuevo Vanhawk 2 que viene desarrollando Firestone es un neumático muy versátil para el uso cotidiano y que entrega una gran confianza para cualquier uso que se le termine dando. Los ingenieros del fabricante mejoraron el rendimiento de Vanhawk 2 mediante el mejoramiento de estos puntos: Mejorar la resistencia de la rodadura y el compuesto de agarre del neumático, lo cual reduce el consumo de combustible y, por consecuencia, las emisiones de CO2 son menores. Una fabricación sólida que permite una extensa vida útil. El neumático Vanhawk 2 ha resistido todas las pruebas para un uso comercial intenso. Muchos vehículos de transportes han puesto el ojo en este modelo de Firestone, aunque no deja de ser una buena opción para el uso diaria por su buen rendimiento. El Firestone Vanhawk 2 tendrá su salida en las 20 medidas más populares en tierras europeas para luego llegar al continente americano. Además se espera que dos medidas adicionales del Vanhawk 2 estén listas para mediados de este 2017. ...
