El Ministerio del Medio Ambiente ha establecido una nueva ley de reciclaje que abarca el establecimiento de metas en la recuperación de residuos, formalizar a quienes están en el sector de recolección y reciclaje, así como también la forma en que dicha normativa operará. Esta nueva ley ha generado muchas duda en la industria de neumáticos particularmente por la norma que eleva la tasa de reutilización de desechos. La meta de la legislación es que esta tasa de reutilización pase de menos del 10 por ciento a un 30 por ciento, lo cual producirá nuevos costos asociados a los fabricantes de neumáticos. Una ley con una nueva premisa “El que contamina, paga” es la consigna con la que surge esta ley que, desde junio del año pasado, se encuentra vigente. Esta nueva normativa obliga, en primera instancia, a reciclar 6 productos considerados prioritarios, entre ellos los neumáticos. Otra de las metas que se establecen es la recuperación de un porcentaje de los productos tras la finalización de su vida útil. La cantidad de desechos que se generan en Chile preocupa a las autoridades; uno de los últimos informes indican 17 millones de toneladas totales cada año. La última Evaluación de Desempeño Ambiental mostró que más del 90 por ciento de la basura se traslada a rellenos sanitarios. Reglamentación La nueva Ley de Reciclaje y Responsabilidad Extendida del Productor busca que cada uno de los sectores involucrados en la elaboración de residuos trabaje en la gestión de recolección y reutilización de sus productos. La mayor duda se da en el cruce de sectores y a quién le corresponde cada una de esas tareas. Mientras el gobierno trabaja para que se implemente efectivamente la ley y tener todos los elementos reglamentados, por su parte la industria de los neumáticos viene reciclando un 5 por ciento de las 30 mil toneladas de residuos que se generan al año. Las reuniones continúan para limar algunas asperezas y que el sector de los neumáticos pueda poner todo en orden para aplicar la nueva ley de reciclaje en cuanto sea posible....
Hacia fines de febrero, y después de tres meses de trabajo, la Minera Los Pelambres finalizó con el trabajo de remoción de los residuos de neumáticos que se encontraban almacenados temporariamente en Cerro Amarillo. El traslado de estas gomas se realizó hacia un patio de acopio que tiene autorizado la empresa en sus propias instalaciones. Un total de 500 neumáticos fueron trasladados desde el botadero ubicado en Cerro Amarillo, un sector que en 2012 se evidenció como suelo argentino y provocó conflictos entre ambos gobiernos, a un patio propio de la minera que posee en sus instalaciones en suelo chileno. Conflicto evitado Luego que desde la cartografía chilena se autorizará el Cerro Amarillo, por encontrarse totalmente en suelo nacional, la firma Los Pelambres utilizó ese lugar como botadero de neumáticos hasta que se planteó el conflicto entre ambas naciones. A partir de noviembre, y con la presencia de Carabineros y Gendarmería Argentina, se habilitó un paso fronterizo ocasional para ir realizando el traslado de los residuos según la legislación entre ambos países. Voz oficial El Gerente General de la empresa minera, Robert Mayne-Nicholls, destacó la intención de solucionar el problema que se había generado, aunque resaltó que no era su responsabilidad desde el origen. El directivo de Los Pelambres expresó que siempre actuaron pensando que estaban en territorio chileno guiándose por la cartografía y los permisos de ese país. Esta situación volvió a poner en tema la problemática de los residuos de neumáticos que cada vez se generan con mayor rapidez y no parecen surgir soluciones definitivas. Desde los botaderos, algunos oficiales y otros bajo el anonimato, que suelen generar contaminación por quemas repentinas. También las tareas de reciclaje se van gestando muy lentamente preocupando a las firmas del sector, a las autoridades gubernamentales y las ONG ambientalistas....
El uso, y posterior cambio, de las pastillas de freno se encuentra muy vinculado con el kilometraje realizado, el vehículo, la superficie en la que se ha circulado y el estilo de conducción que tengamos. Aunque no exista un cifra sobre cada cuántos kilómetros se cambian las pastillas y discos de freno si hay factores, enumerados anteriormente, que nos van a ir alertando cuando realizar el cambio de un elementos que puede afectar directamente al funcionamiento de los neumáticos. Más allá que la recomendación habla de que a partir de los 25 mil kilómetros se debe iniciar el control del desgaste de pastillas y discos de freno, hay que hacer un control desde antes dependiendo del uso que se tenga del vehículo. Otro punto a tener en cuenta es que las pastillas delanteras sufren un mayor desgaste que las traseras, generalmente la relación habla del doble de desgaste entre cada una de ellas. Revisión y control Se puede hacer una revisión manual para controlar el desgaste que tienen las pastillas de freno delanteras. Lo primero es observar el grosor de las mismas que está en contacto con los discos. De esta manera, se podrá saber si se acaban o llegó el momento de cambiarlas por unas nuevas. Conducir con las pastillas desgastadas aceleran el consumo de los discos y se fuerza al neumático en cada frenada. En algunos casos es necesario quitar el neumático para observar el estado de las pastillas de freno. Además, en los frenos de tambor hay que abrir el tambor para llegar a observar el estado de las pastillas....
El cuidado de los neumáticos de tu vehículo, además de mostrar una imagen que eleva el ‘status’ del auto, posibilita que su vida útil sea mayor y con un funcionamiento dentro de tus expectativas al adquirir el juego. Al momento de dedicarte a la limpieza de tu neumático es fundamental la utilización de un cepillo suave y tener un particular cuidado en la zona de los alrededores de los bordes de las ruedas. Se pueden utilizar algunos limpiadores especiales, pero alcanza con un detergente suave de lavado para trabajar bien. Luego del lavado se recomienda el secado y la posterior aplicación de algún tipo de rejuvenecedor a los neumáticos. Esta limpieza además de resaltar la belleza del auto ayudará a prevenir las grietas que se suelen generar en las paredes laterales del neumático. Estos breves pasos posibilitará que los neumáticos mantengan una buena condición para que extienda en varios años su vida útil. Limpieza y cuidados de su alrededor La limpieza de los neumáticos debe tener también cuidados especiales, ya que utilizar productos inapropiados puede generar un mayor desgaste en el caucho y se acorte su vida útil. Hay que evitar los limpiadores químicos, porque muchos de ellos contienen sustancias cáusticas que pueden dañar desde la pintura del auto hasta al propio metal. Un lavado regular puede ayudar a evitar el uso de productos que sean dañinos para los rines y los neumáticos. Otro aspecto a tener en cuenta tiene que ver con el hecho de evitar hacer la limpieza de esta parte del vehículo luego de un largo viaje. Hacer la limpieza con los neumáticos y frenos calientes es contraproducente, primero porque dificulta el secado y la limpieza, además puede generar daños por un cambio repentino de temperatura que afectará al neumático de manera directa, posibilitando la conformación de grietas en su superficie....
Las ventas de neumáticos han caído en el vecino país durante el mes de enero, eso se da en el marco de la elección de venir a buscarlos a Chile como a otras naciones fronterizas ante la conveniencia de los precios y el cambio favorable. El sector gremial empresarial argentino informó que las caídas minoristas sufrieron una caída del 2,5 %, frente al mismo mes del año pasado, dentro del sector de los neumáticos. Las compras realizadas en los países fronterizos es el principal problema que destacan en el país trasandino. Un informe de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) señalaba que “fue un mes muy irregular en materia de ventas”, también la CAME comunicó que tras “un inicio muy flojo durante la primera quincena” se terminó recuperando en el cierre del mes. La entidad argentina expuso que el período de vacaciones generó que se aprovechar este momento del año para utilizar como paseo de compras y aprovechar los precios más convenientes de los países limítrofes. Chile fue apuntado, dentro de varios rubros, como lugar de compra de neumáticos. De esta manera, las provincias argentinas fronterizas sufrieron este boom de compras hacia otros mercados. Muchos vehículos aprovecharon el cruce de la cordillera para realizar el cambio de gomas en nuestro país. Los compradores argentinos aprovecharon los precios, el cambio favorable, y la disponibilidad de variadas marcas son algunas de las causas que han volcado a los trasandinos a aprovechar este momento del mercado para realizar los cambios de neumáticos en Chile. ...
La realización de compras vía online se viene generalizando en todos los aspecto, y la industria de los neumáticos no ha quedado al margen de este nuevo hábito de comprar desde la comodidad del hogar. Esta tendencia que viene en crecimiento en lo que respecta a accesorios y repuestos para autos, también tiene un público en auge para la compra de neumáticos online. Pese a esta ola que se viene generando desde la compra vía los diferentes artefactos tecnológicos, hay que saber determinados tips para que la compras que se hagan de manera online finalice de forma exitosa y sin sobresaltos. En Cambiatuneumatico.com podrás contar con el mejor acesoramiento al momento de tener que optar por la marca y el modelo adecuado para tu vehículo. Además, en Cambiatuneumatico.com contarás con las mejores ofertas del mercado con 18 marcas de neumáticos y un stock de 300 mil unidades, con despacho e instalación en cualquier punto del país a través de una red de 115 talleres por todo Chile. Detalles a evaluar en la compra online El principal punto a tener en cuenta es el tipo de neumático que utiliza el vehículo para el cual se hace la compra. Otro aspecto no menor es bajo qué condiciones o factores climáticos serán utilizados los neumáticos que se están por comprar vía online. Recordemos que ante temperaturas bajo cero hay que utilizar neumáticos de invierno, y comprar por la web a otro continente nos puede generar disgustos si no estamos atentos a los detalles. Otro de los aspectos a evaluar, y no menos importante, es al momento de elegir los neumáticos si estos vienen con instalación sin costo en algún servicio técnico de la zona o si la instalación deberá ser por cuenta propia. Muchos fabricantes cuentan de manera directa, o indirecta, con el servicio de instalación. ...
