Hoy en día, Bridgestone Americas (BSAM), consiste de una familia de empresas internacionales con 52 plantas de fabricación y más de 50,000 empleados en toda América. BSAM y sus subsidiarias desarrollan, fabrican y mercadean un amplio rango de neumáticos Bridgestone, Firestone y marcas asociadas para satisfacer las necesidades de un gran espectro de clientes. Estas compañías también se dedican a las operaciones de recauchutaje en el hemisferio occidental y producen amortiguadores de aire, materiales para techos, fibras industriales y textiles. La familia de compañías BSAM también opera la cadena más grande de centros de servicio automovilístico y de neumáticos. La cultura y objetivos de la compañía siguen afianzados al dicho de su fundador Shojiro Ishibashi, quien dijo "Bridgestone está dedicada a servir a la sociedad con su calidad superior". PRINCIPALES PRODUCTOS Neumáticos y cámaras Para automóviles de turismo, camiones, buses, vehículos de construcción, vehículos comerciales, máquinas agrícolas, aeronaves, motocicletas y scooters, autos de carreras, karts, carretas, metro, monorriel. Componentes de automoción Ruedas para autos, camiones, buses, etc. Productos industriales Cinturones, mangueras, antivibratorios y aislantes del ruido, materiales, materiales de impermeabilización, cintas transportadoras de caucho, productos marinos, antivibratorios de caucho. Productos químicos Materiales de construcción, aislante térmico de poliuretano, componentes para equipos de oficina. Artículos deportivos Para automóviles de turismo, camiones, buses, vehículos de construcción, vehículos comerciales, máquinas agrícolas, aeronaves, motocicletas y scooters, autos de carreras, karts, carretas, metro, monorriel. Bicicletas DISTRIBUCIÓN DE LAS PLANTAS BRIDGESTONE EN 25 PAÍSES Nuevas plantas de neumáticos Plantas de productos relacionados con los neumáticos Plantas de materias primas Plantas de productos diversificados 8 Norteamérica 8 Latinoamérica 6 Europa 3 África/Oriente Medio 13 Asia/Oceanía 9 Japón 7 Norteamérica 3 Latinoamérica 3 Europa 0 África/Oriente Medio 4 Asia/Oceanía 11 Japón 6 Norteamérica 0 Latinoamérica 2 Europa 1 África/Oriente Medio 8 Asia/Oceanía 3 Japón 29 Norteamérica 1 Latinoamérica 2 Europa 0 África/Oriente Medio 18 Asia/Oceanía 36 Japón Total: 50 Norteamérica, 12 Latinoamérica, 13 Europa, 4 África/Oriente Medio, 43 Asia/Oceanía, 57 Japón ...
QUIENES SOMOS Trabajamos con los importadores más grandes de Chile. Contamos con más de 18 marcas de neumáticos de prestigio. Contamos con una red de más de 100 talleres asociados a nivel nacional. Vendemos neumáticos de auto, camioneta, camión, moto, agrícolas, retroexcavadora. MODELO DE NEGOCIO LAS MEJORES MARCAS CON EL MAYOR STOCK COMO FUNCIONAMOS VENTAJAS PARA LAS EMPRESAS Acceso a catálogos Online con disponibilidad de stock y precios. Búsqueda y Comparación de neumáticos Online. Si no encuentra el neumático, nosotros lo buscamos. Nos transformamos en su centro de compras. No más tiempo perdido buscando el neumático que necesita. Precio único en todo Chile. Descuentos especiales. ...
ROTACIÓN DE NEUMÁTICOS La rotación de neumáticos es vital para lograr un desgaste parejo y una larga vida de la banda de rodamiento. Rote los neumáticos en los intervalos recomendados por el fabricante o a las 5,000 – 7,000 millas si no viene especificado. Un buen ejemplo son los vehículos de tracción delantera que aplican las fuerzas de frenado, viraje y tracción en los neumáticos del eje delantero. Los neumáticos del eje trasero solo reciben las fuerzas de frenado, lo que hace que los neumáticos del eje delantero se desgasten mucho más rápido. La rotación de neumáticos para estos vehículos es por lo tanto muy importante para una vida óptima del neumático. ROTACIÓN CRUZADA El "modelo de rotación transversal" proporciona los mejores resultados y puede desarrollarse sobre cualquier vehículo de tracción delantera o trasera equipado con 4 neumáticos no-direccionales (los neumáticos direccionales deben rotarse sólo de adelante a atrás). NOTA: * Los neumáticos correspondientes a ejes de giro libre se entrecruzan y se instalan en el eje tractor, mientras que los neumáticos del eje tractor se mueven en línea recta al eje libre (sin entrecruzar). * Cerciórese de mantener la presión de inflado recomendada por el fabricante del vehículo después de la rotación de neumáticos. * Las bandas de rodamiento unidireccionales están diseñadas para funcionar únicamente en la dirección marcada en la banda lateral. Siempre deben rotarse de adelante para atrás, sin importar en qué tipo de vehículo estén instaladas, de forma que no cambie la dirección de giro. TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS Los vehículos equipados con tracción en las 4 ruedas permanente y aquellos con tracción en las 4 ruedas "desconectable" y usados mayormente con tracción en las 4 ruedas, son los más adecuados para la rotación cruzada de 4 neumáticos. Con este diagrama, se cruzan los neumáticos de ambos ejes y se instalan en el eje opuesto. ROTACIÓN EN LÍNEA RECTA La rotación en línea recta se desarrolló durante los primeros años de los neumáticos radiales. Este método de rotación simplemente cambia las ruedas de adelante a atrás y de atrás a adelante y se utiliza para dibujos de banda direccional. ROTACIÓN DE 5 NEUMÁTICOS Si el dueño del vehículo tiene un neumático normal como neumático de repuesto y desea incluirlo en el proceso de rotación, el procedimiento correcto es utilizar el diagrama de rotación correspondiente a la rotación de 4 neumáticos, PERO coloque el neumático de repuesto en la posición trasera derecha. Coloque el neumático al que le correspondería ir a la trasera derecha en el lugar donde guarda su neumático de repuesto. NOTA: Jamás incluya un neumático de repuesto temporario en la rotación. NOTA: Los dibujos de rueda unidireccional deben rotarse de adelante hacia atrás únicamente de forma que no cambie la dirección de giro. Fuente : http://www.tiresafety.com ...
LA DIFERENCIA ENTRE ALINEACIÓN Y BALANCEO Las personas con frecuencia confunden la alineación y el balanceo, pero son procesos completamente diferentes. Si nota que su auto se va hacia la derecha o la izquierda cuando suelta el volante por unos segundos, necesita verificar la alineación de su vehículo. Si nota que su volante vibra o su auto tiene ruidos a determinadas velocidades, precisa verificar el balanceo de las ruedas de su vehículo. La alineación del vehículo ajusta los ángulos de las ruedas, manteniéndolas perpendiculares al suelo y paralelas entre sí. El balanceo de una llanta permite que la rueda gire sin provocar vibraciones en los vehículos a determinadas velocidades. ¿Por qué es importante realizar la alineación? En la mayoría de los vehículos, la alineación previene: • El desgaste irregular de los neumaticos, aumentando su vida útil; • El aumento de la fricción del neummático en el suelo, contribuyendo con la economía de combustible del vehículo; • El desplazamiento del vehículo, mejorando la facilidad de conducción y la seguridad. ¿Por qué es importante realizar la balanceo? La alineación de su vehículo puede verse comprometida por causa del golpe de la llanta con un hueco o baches en las carreteras o hasta por accidentes más graves como un choque. Cuando el vehículo está desalineado, los bordes (hombros) de las llantas se desgastan más rápidamente, comprometiendo el desempeño del vehículo. Eso hará que tenga que cambiar las llantas antes de lo esperado. Un simple desalineado puede provocar serios problemas, ya que el objetivo es optimizar la facilidad de conducción y maximizar la vida útil de las llantas. ¿Cuándo debo hacer la alineación de los neumaticos? • En todas las revisiones periódicas estipuladas por el fabricante del vehículo; • Siempre después de un impacto fuerte contra baches, piedras, huecos otros objetos; • Sempre Cuando se sustituye algún elemento de la suspensión o de la dirección; • Cada vez que note algún comportamiento extraño en el vehículo, cuando tienda a ir más hacia un lado o con dificultad para mantenerse en la trayectoria; • Cuando se verifiquen desgastes irregulares en los neumaticos; • Cuando se sustituyan las llantas. ¿Cuánto se demora? La alineación de las ruedas delanteras y traseras se realiza en aproximadamente 30 minutos. Es una operación simple y debe ser realizada por un especialista con equipos adecuados. Por eso, le recomendamos la red de Concesionarios Michelin que poseen equipos de última generación y profesionales altamente calificados. ...
Para no tener una desagradable sorpresa y lograr un óptimo uso de los componentes del vehículo, debemos tener el hábito de revisar semanalmente el estado de ciertos componentes del vehículo que, aunque nos podrá quitar un poco de tiempo, de seguro que nos va a ahorrar desagradables sorpresas y nos permitirá circular tranquilamente en el auto, además de evitarnos vivir en la preocupación e incertidumbre de que algo malo podría suceder: Revisión del Aceite: Es una de la revisiones más importantes que se deben realizar en un vehículo, ya que es el aceite el que se encargará de mantener las piezas del motor correctamente lubricadas y mantener el motor en óptima temperatura. Un aceite con bajo nivel puede dañar las piezas del motor y producir un recalentamiento que podría fundir el motor. Para esto, se debe extraer la varilla que se inserta en el motor y que mide el aceite. Lo óptimo es que el nivel no sobrepasa el máximo (mejor si está entre la línea del mínimo y máximo). Mucho Aceite puede provocar roturas de sellos en el motor. Revisión de Niveles: Este examen se relaciona con los fluidos, aparte del aceite, como líquido de frenos, dirección asistida, agua y anticongelante del radiador. Presión de aire en neumáticos: La revisión del aire en los neumáticos va a ser fundamental para el comportamiento del auto en movimiento, así como también del desgaste parejo del caucho. Por lo general, el fabricante informa del correcto inflado a través de una placa situada en el borde de las puertas o en el pilar de ésta, al interior del motor o en el mismo manual. Lo ideal sería hacer una revisión mensual. ...
Metzeler, fabricante alemán de neumáticos de motocicletas, centrado en la calidad y el rendimiento, es un importante actor en la industria de los neumáticos de motocicletas. Con aproximadamente 130 años de experiencia, Metzeler fabrica neumáticos de calidad mundial para motos. La empresa, fundada por Robert Friedrich Metzeler en 1863, comenzó fabricando neumáticos de caucho a varios niveles. Continuó dedicándose a ello hasta 1978. A partir de 1979, dio un giro y se centró en la fabricación de neumáticos para motos. Metzeler tiene el mérito de haber sido el primer fabricante de Europa que ha desarrollado neumáticos sin cámara de aire. También lanzó el diseño con hendiduras diagonales de la banda de rodadura. Siempre en el proceso de lanzamiento de nuevos e innovadores neumáticos de la categoría de motos, Metzeler posee una buena imagen de marca. Sus neumáticos, adaptados por un vivaz equipo de motoristas y una serie de expertos del sector, satisfacen todas las expectativas de los usuarios. Los tipos de neumaticos de moto que podra encontrar son : - Carreras : Lleva tu moto al circuito, tanto para hacer carreras como para entrenarte. Todo trata de agarre y apoyo. - Supersport : Conduces en carreteras y ocasionalmente puedes usar circuitos. Siempre buscas las máximas prestaciones de tu moto y neumático. - Turismo Deportivo : Tu moto te da la sensación de libertad y placer en tus viajes, tanto en los de fin de semana como en los más largos con pasajero. No dejas que el mal tiempo pueda estropear lo que deseas hacer. - Clasicas : Apasionado del estilo clásico de tu moto de época pero sin renunciar a lo último en rendimiento de neumáticos. - Enduro Callejeras : Hay siempre algo que descubrir. Esencialmente conduces por carretera, preferiblemente con un pasajero y cargado hasta los topes hacia tu destino para una experiencia inolvidable. - Fuera de Pista : La carretera no es un límite. Tus neumáticos te permiten todo tipo de conducción: desde asfalto a arena pasando por rocas. Se trata de manejabilidad y agarre en todas las condiciones. ...
