Bridgestone ha desarrollado el primer polímero del mundo que aúna caucho y resina a nivel molecular, denominado HSR (High Strength Rubber, caucho de alta resistencia), que presenta como principal característica una alta durabilidad.El polímero presenta una resistencia a la formación de grietas cinco veces mayor, un 2.5 más de resistencia a la abrasión y una resistencia a la tracción 1,5 veces superior respecto al caucho natural. Se trata de un material híbrido que aúna, a nivel molecular, componentes del caucho sintético como el butadieno y el isopreno, con componentes de la resina como el etileno, utilizando el innovador catalizador de gadolinio patentado por Bridgestone, mediante copolimerización.El resultado es un material de última generación capaz de combinar la flexibilidad del caucho con la dureza de la resina. Este logro ha sido posible tras llevar a un nuevo nivel las tecnologías de catálisis de Gd utilizadas para sintetizar el caucho de poliisopreno, tal y como se anunció en diciembre de 2016.HSR presenta unos niveles de durabilidad y resistencia a la abrasión capaces de eclipsar a los del caucho natural. Esto hace del HSR un prometedor material de última generación, con el potencial necesario para crear neumáticos que alcancen los niveles de rendimiento requeridos, empleando menos materiales.Así, Bridgestone prevé que el HSR se convierta en un poderoso activo en la consecución de su objetivo de trabajar con materiales 100% sostenibles, establecidos en la visión medioambiental a largo plazo del Grupo Bridgestone para 2050. Además, la compañía planea estudiar a fondo la posibilidad de utilizar el HSR en otros productos además de los neumáticos. Para mayor informacion acerca de neumaticos visitanos en : CambiaTuNeumatico...
Se sabe, de sobra, que hay una lectura particular para entender bien sobre los neumáticos. Es de los modos más fáciles para obtener todo tipo de información. Cada fabricante de neumáticos, coloca la data de mayor preponderancia en los laterales de estos. Por ejemplo, la simbología numérica de mayor amplitud. Por otra parte, también se suele indicar la medida relativa de las gomas o aquellos que son admitidos en equivalencia. Por lo general, ello se ubica en los barrotes costados desde la puerta del conductor, en la guantera, placas de depósito en combustibles o ficha técnica del vehículo en sí. Eficacia en el consumo de los carburantesMientras se trate de menor resistencia en la rodadura, mucho menor será la cantidad de combustible que se necesite para el vehículo. A su vez, serán mínimas también las generaciones de carburantes en emisión.Adhesión a la superficie mojadaEs demasiado importante que se dé una gran respuesta al frenado, de las propiedades más primordiales para que se aporte una mayor seguridad. Por lo general, la distancia en el frenado se aproxima a los 18 metros en una velocidad cercana a los 80 kilómetros por hora.Identificación de las medidasEn lo que corresponde a la práctica misma, se puede lograr a denotar las medidas que les van, como consecuencia de los mismísimos índices para las cargas. Ya que, ello permitirá darnos un enmarque más habitual, en cada uno de los vehículos homologados dentro de las medidas mismas que se cuestionan. Para mayor informacion acerca de neumaticos visitanos en : CambiaTuNeumatico...
Resulta demasiado importante tener en mente ciertas cosas a la hora de realizar montajes en los neumáticos. Como:• Balanceo: se trata del procesamiento para suprimir todas las vibraciones que le corresponden en el rodado, lo cual evita considerablemente que ello se transmita al direccionamiento. Por ende, se pasa a colocar unos contrapesos para otorgar uniformidad. De realizarse bien la labor, no se corresponderá un desgaste instantáneo en las gomas, demás instrumentos de la suspensión, dentro del direccional y los rodamientos mismos. • Alineación: corresponde al proceso de ajuste en los elementos preponderados en el direccional y el suspenso en el que los neumáticos tendrán que apoyarse sin conflicto alguno. Todo para que hagan un rodamiento perfectamente en paralelo. Así, se logra prevenir que cada goma se desgaste irregularmente. Es más, se mejora considerablemente lo que trata al comportamiento del vehículo en su totalidad. • Inflado: particularmente cada vehículo cuenta con su particular intensidad y presión, ya que todos cuentan con discrepantes caracterizaciones. A su vez, en lo que respecta a utilidad misma. Para poder hacer una afirmación de lo que compete a la presión, hay que sistematizar ciertas labores y métodos. De tal manera, hay que centralizarse en la seguridad, duración específica de la goma y ahorro en el combustible mismo. Vale confirmar que la presión de un neumático, sea inferior o superior, es el principal causante de que se produzca un incorrecto desgaste en los neumáticos. Ya que, al día, uno puede llegar a desgastarse cerca de unos cien gramos mensuales. Para mayor informacion acerca de neumaticos visitanos en : CambiaTuNeumatico ...
Es muy claro que un vehículo necesita de toda la atención posible para que no cuente con perjuicio raro ante inversiones hechas realizadas. Por ende, ofrecer la más indicada mantención interina, lo cual es primordial en un vehículo. Es demasiado importante que no haya equivocación alguna, ni siquiera en la compra de los diferentes elementos. De lo contrario, se puede llegar a dar con error que resulte de lo más irremediable.En el caso que tu neumático comience a presentar leves desgastes en lo que respecta al material, es sumamente obvio que se tiene que recurrir al recambio del mismo. Ya que, la utilización diría de este, decanta en la supresión de los diseños que hay en las llantas, los cuales demuestran que al no verse tienen que sustituirse, han cumplido su ciclo. Cabe subrayar que, para que pueda darse cuenta de eso, tiene que mentalizarse que, pasados los 8 kilómetros aproximadamente, ya corresponde una rotación de este. Así se empareja el desgaste que se vaya dando. A su vez, sucede que, como consecuencia del peso dado, en peso demandan más la presión de la zona delantera que la trasera. Por ende, haciendo una correcta lectura, puedes otorgarle mayor vida a tus neumáticos. Ante todo lo que se ha ido refiriendo, puedes tomar estos consejos, en manera de discrepancia entre alineación y balanceo, para poder tener un gran ahorro en gomas. Siempre es bueno tenerlo en cuenta para uno mismo que utiliza el vehículo para todo. Para mayor informacion acerca de neumaticos visitanos en : CambiaTuNeumatico...
Mediante la entrada al mercado del modelo ContiRoadAttack 3 la marca Continental ha apostado por un nuevo tipo de estructura modular capaz de adaptarse a todo tipo de soportes. Esta característica aunada a las particulares ventajas tecnológicas con las que viene equipado lo han convertido en una de las opciones favoritas para cualquier superficie. Este artículo se encargara de explicarlas con mayor atención. El nuevo ContiRoadAttack 3 de Continental y la clave de su éxito. El control y dominio que el conductor posee para con su automotor, es importante para su eficacia y maniobrabilidad que expondrán durante el trayecto. Para ello este modelo ha sido equipado con un inteligente diseño que le provoca un alto índice de destacable maniobrabilidad lineal. Esta tecnología recibe el nombre anglo de Easy Handling, la cual ha sido capaz de demostrar grata resistencia ante las fuerzas nominales. Aplicación del Traction Skin: Tecnología fuera de los rangos convencionales. Este modelo también incorpora un segundo aspecto que lo diferencia de otros ejemplos de una forma muy destacable. Su revestimiento de capas polimerizadas ayuda en gran medida con su habitual nivel de tracción y agarre contra el suelo, esta metodología impuesta por Continental lo hace ser un modelo absolutamente independiente de las necesarias y regulares aplicaciones químicas convencionales. Tecnologías MultiGrip y Zero Degree: Elementos vitales para un optimizado desplazamiento. Se tratan de aspectos que son encontrados gracias a la implementación de pequeñas láminas de acero en su interior, lo que permite que su estructura sea más estable y fácil de direccionar. Este rasgo permite que todo neumático ContiRoadAttack 3 despida una durabilidad sorprendente a la vez que fomenta el control durante las grandes velocidades, aunada a su característica absorción de impacto. Conclusiones Finales: ContiRoadAttack 3 el neumático ideal para motos Turing y sport. El modelo ContiRoadAttack 3 ha sido además probado en diferentes entornos y pistas del mundo, llegando a demostrar lo potente y eficaz que puede llegar a ser. Entre sus principales usuarios señalados por Continental, se extienden de los beneficios ofrecidos por características como el sistema MDC o Diseño Multicurvatura, además de factores como amplia tracción, equilibro predeterminado y potente agarre. Para mayor informacion acerca de neumaticos visitanos en : CambiaTuNeumatico...
Según Firestone múltiples son los factores de riesgo asociados con la ocurrencia de accidentes durante los meses de verano. Si bien la calidad y eficiencia proporcionada por todos sus modelos resulta totalmente exquisita y particular, es importante que tomemos medidas en cuanto al mantenimiento del vehículo y en la no reducción de la vida útil que estos implementos tienen para ofrecer. La importancia de factores como presión, deformación y desgaste según Firestone. Las elevadas temperaturas son generalmente un elemento importante que deberá ser vigilado en todo momento, esta a su vez aunada a la acción de los extensos recorridos a tomar durante dichos meses, multiplica exponencialmente la poca resistencia del neumático. Este factor también se encuentra asociado con la manera en como el neumático se deforma, ocurriendo ello a raíz de la presión excesiva o por una inadecuada alineación. Nuestra manera de conducir influye en los signos de envejecimiento del neumático. Factores como su adherencia a la superficie, los territorios los cuales atravesemos y toda clase de movimientos bruscos, curvas cerradas, rectas, acelerada y el inadecuado aparcamiento regular presentan grata importancia en ello. Según Firestone una mala amortiguación o bien un sistema de amortiguación desgastado es capaz de reducir hasta un 50% de la eficacia de sistema. El peligro e influencia que representan otros factores físicos relacionados. Según la evolución de la resistencia en los materiales, la presión interna de los mismos puede regularmente destacarse por sus variables niveles de presión, casos en los cuales el riego de un colapso general podrá hacerse evidente. Todo neumático con un nivel de presión menor al habitual, traerá como consecuencia el incremento de la distancia de frenado lo que lo hace propenso a fenómenos como colisiones, aguaplaning, y menor adherencia al asfalto. Conclusiones Finales: Firestone marca siempre comprometida con la seguridad y el bienestar. Llevando a cabo estos y otros consejos, no solo se garantizara la seguridad e integridad del vehículo, sino también la de todos sus ocupantes. Firestone ha sido siempre una empresa en consonancia con tales hechos por lo que no se descarta que en el inmediato futuro pueda desarrollar mejores alternativas para su fomento. Para mayor informacion acerca de neumaticos visitanos en : CambiaTuNeumatico...
