Llegó la recta final del arduo camino generado por Goodyear en su prestigioso Premio Highway, el cual homenajea el 35º aniversario de los ''héroes de la autopista'' en Estados Unidos. El jueves 22 de marzo se dará el reto final para dar colores al podio.El director de márketing de la empresa, Gary Medails, indicó que este reconocimiento es un ''honor para aquellos camioneros profesionales que se han puesto en peligro para ayudar a otros''. Y agregó: ''es nuestro privilegio hacer este estilo de reconocimiento y esperamos poder continuar con esta tradición el próximo año''.Los finalistas de esta condecoración incluyen a un conductor que utiliza su camión para dar por finalizada una persecución a alta velocidad con la meta de salvar vidas. Algo de lo cual se lograron solamente tres finalistas: Brian Bucenell de Richmond: Este logró que arrestaran a cinco integrantes de una banda que se dedicaba al robo de vehículos motorizados. Ryan Moody de Tacoma: Le salvó la vida a un motociclista que se encontraba herido de gravedad al costado de la autopista. Frank Vieira de Ancaster: Logró mantener con vida al conductor de un automóvil que se había accidentado contra su camión. Este tenía atravesado el volante en la garganta. Frank pudo salvarlo de milagro. Actualmente, diversos periodistas de la industria de camiones se encuentran evaluando a cada uno de ellos y seleccionarán al 35 º ganador Goodyear del Premio carretera héroe destinatario. Este recibirá un anillo especial, premio en efectivo y un trofeo en modo de felicitación. "Esperamos nombrar a nuestro próximo héroe de la autopista, honrar a los finalistas de nuestro Goodyear Highway Hero Award y celebrar los 35 años del programa Goodyear Highway Hero Award el mes próximo", finalizó Medalis....
Motorcycle Tires Market realizó un exhaustivo estudio sobre las grandes empresas proveedoras de gomas, en dónde destacó mayoritariamente a Bridgestone, Pirelli, Michelin y Continental. Si bien se específica que trata sobre las gomas de motocicleta, en síntesis son neumáticos. A pesar de que la medición versa sobre el impacto generado en el mercado general como consecuencia de sus segmentos, hay varios determiantes que se pueden tener en cuenta. También se comprende información que resulta ser precisa y da pie al análisis profundo del contexto en cuanto al tamaño del mercado, la participación, las tendencias, el crecimiento, etc. Es preciso recordar que Global Motorcycle Tyres Industry Report ya se había hecho eco con un estudio similar, en el cual también colocó a las empresas anteriormente referidas. Sin embargo, esta entidad tenía incorporada la característica del estado de los neumáticos. Aunque ello no cambia mucho el listado. En resumen, ambos reguladores tienen incorporado el determinante de jerarquía que les genera reputación para dar tal juicio de valor. Por ende, han puesto en la mesa las políticas y planes de desarrollo, así como también el análisis de los procesos de fabricación y las estructuras de costos. Ahora bien, queda más que claro con este informe los indicios sobre el consumo de importación y exportación, la oferta y demanda, los precios e ingresos, entre otros. Se ofrece un gran panorama de los distintos factores que le dan el perfil a cada empresa, exponerlas al cliente un poco más. Así, se podrá dilucidar si es verdad lo que dice cada una sobre si son las mejores de cada país. ...
A pesar de que los vehículos están equipados con el mismo tamaño de neumático en cada posición de la rueda. Además cada una de estos neumáticos debería ser del mismo diseño y tipo, y tener la misma profundidad de la banda de rodadura en el que éstas deben estar infladas a las presiones específicas en la placa del vehículo o manual del propietario.Por esta y muchas razones deberás tener en cuenta dónde instalar nuevos pares de neumáticos ya que esta combinación conserva mejor la balanza de la manipulación diseñada en el vehículo de su fabricante. Los neumáticos delanteros tienen una gran responsabilidad Asimismo deberás tener en cuenta que los neumáticos delanteros tienen una gran responsabilidad de transmitir la dirección, aceleración, además ejercen las mayorías de las fuerzas de frenado lo que hace que se desgasten más rápido que los traseros. Por esta razón, si los neumáticos no se rotan de forma regular, se desgastarán en forma general en pares en lugar de juegos. Cabe destacar que los neumáticos no giran en absoluto, es posible que estos tengan aproximadamente ½ de su profundidad original de la banda de rodadura de lo que es la banda de rodadura y cuando los neumáticos delanteros estén completamente desgastados. Los neumáticos deben colocarse en el eje delantero Asimismo es importante destacar que la intuición sugiere que debido a que estos neumáticos delanteros se desgastaron primero, éstos deben colocarse en el eje delantero, ya que proporcionará una tracción más invernal y húmeda, lo que hará que los neumáticos delanteros se hayan desgastado por segunda vez los neumáticos traseros también se desgastarán.Imagen cortesía de: abc.es. Todos los derechos reservados ...
Para cambiar tus neumáticos lo ideal es tener en cuenta Lincoln debido a que esta banda se ha promocionado durante años como un método el cual es adecuado para determinar el momento preciso para obtener nuevos neumáticos. De allí la importancia que conozcas cuándo debes cambiar tus neumáticos. Carecen de un mal diseño de banda de rodadura Cuando carecen de un mal diseño de banda de rodadura que permita dirigir el agua y el fango entre la carretera y el neumático, además de proporcionar bordes que muerdan la nieve. Cabe destacar que un buen diseño contribuye a que se haga un buen trabajo Cuando alcanzan aproximadamente 4/32” También se deben cambiar los neumáticos según aconseja Tirek Rack cuando alcanzan aproximadamente 4/32” en relación a la profundidad restante. Esto se debe a que un neumático típico tiene aproximadamente 20 pulgadas cuadradas de superficie total y comienza con alrededor de 1/3” de profundidad de la banda de rodadura. Claro está, hay que destacar que la mayoría de la huella está compuesta de la goma que se agarra a la carretera Cuando las carreteras son de nieve y alcancen 5/32” Asimismo deberás tener en cuenta que debes cambiar tus neumáticos si las carreteras cubiertas de nieve son tu preocupación, y cuando alcancen aproximadamente 5/32” de profundidad restante ya que esto permite mantener una buena movilidad. Además, estos neumáticos necesitan más profundidad en la nieve ya que deben comprimir la nieve si no hay suficiente profundidad, los mordiscos de nieve sacrifican la tracción y el movimiento del vehículo.Imagen cortesía de: autobild.es. Todos los derechos reservados ...
Una de las empresas que mejor trabaja con nuevas tecnologías en un mundo tan competido es Goodyear, que sin duda alguna siempre ha impresionado. Es momento de que conozcas las 3 tecnologías de Goodyear que estarán desarrollándose este año, por lo que a lo mejor servirá para poder obtener una mejor conducción. Tecnologías de Goodyear: Tienes que conocerlas Si hay una empresa que siempre está innovando, no hay duda de que es Goodyear. Es por eso que tienes que conocer las tecnologías de Goodyear, que saldrán próximamente y te ofrecerán una mejor conducción. Las siguientes son las que puedes disfrutar de una mejor manera. Impresión en 3d: Lo primero que hay que ver es que Goodyear tratará de darle al público neumáticos un poco más baratos gracias a una tecnología que se ha puesto en auge durante muchos años. Se tratará de utilizar una impresora en 3d para recrear. Reparación: ¿Cansado de cambiar mucho de llantas, colocar parches o simplemente ir con el mecánico? Goodyear está preparando una verdadera sorpresa, ya que se espera que los nuevos neumáticos se repararán solos. Esta tecnología puede ser bastante costoso, pero aún está en desarrollo. Inteligentes: Por último, hay que admitir que una de las nuevas tecnologías es la de la inteligencia y la autonomía. Hay que saber que Goodyear se prepara para el futuro. Por esa razón, es importante conocer las tecnologías de Goodyear para hacer que las personas puedan entrar al nuevo mundo de la conducción. ¿Estás listo para la innovación? Imagen cortesía de autocosmos.com, todos los derechos reservados ...
Como siempre, las empresas tienen que registrar algunas mejoras al empezar el año fiscal. Por esa razón, 2 grandes divisiones se han fusionado para otorgar una mejor gama para todos los usuarios. Michelin y Sumitomo hay llegado a un acuerdo, y este es el dato que tienes que conocer. A continuación, la noticia. ¿Por qué se ha fusionado Michelin y Sumitomo? La división de Michelin en América del norte (por sus siglas en inglés MNAI) y Sumitomo corporation of americas (SCOA) llegaron a un acuerdo el pasado 3 de enero, que fusionarán las operaciones de temas mayoristas y minoristas, en una sola empresa que tendrá la participación de ambas compañías. Su nombre será simplemente NTW, pero lo importante aquí es que se convertirá el segundo mayorista de neumáticos más importante del mercado estadounidense y posiblemente de todo el continente americano. Esto es porque se fusionarán las operaciones de TCi (subsidiaria de Michelin y cuarto lugar en ventas al por mayor) y a TBC, que es un distribuidor de Sumitomo con más de 2400 puntos de venta en América del Norte. El punto central de esta unión es garantizar la disponibilidad de productos en diversos rangos de América del Norte y posiblemente de toda América. Esto se espera que impulse el mercado mexicano, el mercado argentino, el mercado chileno, entre otros. Por lo que también, se espera que bajen un poco los precios. Una de las noticias que han sido parte de este año es la unión de Michelin y Sumitomo, que sin duda será para el beneficio de las personas. Imagen cortesía de truckytaller.com, todos los derechos reservados. ...
