No es noticia nueva el hecho de que está por comenzar una nueva temporada de la Fórmula 1, la cual está prevista para el 25 de marzo en Australia. Por lo tanto, es normal que equipos y proveedores lleven a cabo ensayos con el fin de probar los diferentes vehículos . Pirelli ha estado un paso por delante de los demás y ha dado a conocer los test de los diferentes equipos de neumáticos y sus referidos compuestos. A diferencia de otras veces, las circunstancias fueron desfavorables, ya que lo que resultó ser un trabajo complicado desde las escuderías en el circuito de Barcelona. ¿Las causas? Hubo mucho más frío de lo habitual en la pista, lo cual dificultó una que las cubiertas tomaran una temperatura ideal para el funcionamiento. Cabe subrayar que dos jornadas anteriores hubo hasta presencia de nieve. Ante la situación, Mario Isola, director de Carreras en Pirelli, sentenció ayer el problema que hubo ante las condiciones pautadas anteriormente y prometió ''presentar mejoras urgentes''. Al parecer, se estaría disponiendo de mayor material para provocar una mejora contundente para que los tiempos sean más rápidos que los establecidos el año pasado. A su vez, los equipos han puesto a prueba una gama mucho más amplia de neumáticos nuevos, entre ellos estuvieron dispuestos los 2018 Pink hiperblando y otros de base intermedia mojados. Por ende, la única ventaja que se pudo sacarfueron las posibles evaluaciones de cruce de mojados a los intermedios y a los secos, algo que resultó realmente importante. ...
Pirelli ha sido condecorado como el Fabricante de neumáticos del año en los Premios Tire Technology International a la Innovación y la Excelencia. El comité de jurado estaba compuesto por 30 expertos de la industria y profesores universitarios. El premio ha sido dado de alta en el año 2008 en Hannover (Alemania) tras la premiación de Tyre Technology Expo. Este año la empresa con sede en Milán tuvo su oportunidad para llevárselo.Si habría que hacer una lista sobre los determinantes que le ofrcieron este premio, lo principal sería indicar los resultados obtenidos por la estrategia de enfocarse en productos de alto valor. Ello le valió para hacerse como uno de los líderes en el mercado automotriz. A su vez, se debe reconocer la importancia con la que cuenta al ser primero en homologaciones logradas, alrededor de 2 mil en su total. Por otra parte, también están las 28 asociaciones con centros académicos de excelencia en todo el mundo y su papel individual de impulsor en la innovación técnica.El encargado de recibir dicha distinción fue Marco Spinetto, actual director de innovación estratégica y gestión del conocimiento de Pirelli, quién está a cargo de las regulaciones gubernamentales y estándares de la industria. Este remarcó que la empresa fue reconocida por ''la transformación realizada'' durante 145 años, lo cual ''es un neumático de consumo centrado en productos de alto valor. En otros palabras, una posición estratégica en las áreas técnicas más avanzadas''. Por último, Spinetto ha adelantado que este año tienen en mente presentar una evolución de su sistema, basado en un enfoque más digital....
Se firmó el convenió laboral de Bridgestone entre los distintos sindicatos y logró finalizar el conflicto dado en Cantabria (España). El mismo tendrá vigencia hasta el año 2019.Este genera una subida salarial de un 5,45%, el cual queda ligado a la tasa de variación anual IPC. Por lo tanto, se revisarán los atrasos arrastrados desde el 2016, 2017 y lo que va del 2018. Por ende, se actualizarán las distintas tablas salariales.Según se ha indicado, las condiciones económicas pautadas suponen una "mejora de un 72% respecto a los atrasos del Convenio de eficacia limitada de CCOO". En relación a los atrasos que se generaron por el anterior acuerdo, serán abonados alrededor de los meses de abril y mayo. El acuerdo, además, recoge algunas mejoras en torno a lo que son la flexibilidad y las contrataciones. De esta manera, la flexibilidad pasará a ser colectiva, se podrá elegir entre una forma fraccionada o completa y no se podrá aplicar la flexibilidad positiva en la modalidad de jornada completa durante el período vacacional. Esta medida deberá ser acatada por todos los sindicatos con una retribución del 100% en caso de ser positiva. A su vez, se recortará también los descuentos en caso de darse negativa. 204Como quedan las contratacionesEl contrato en prácticas no se utilizará en medida de producción y, al menos, 100 eventuales pasarán a ser indefinidos. También se preveen mejoras en permisos retribuidos, subvención de guarderías, ayudas para los hijos discapacitados, regulación de las vacaciones, libranza de los viernes a la tarde para el personal de lunes a viernes y un programa de empleo con contratos de relevo.Por último, se han eliminado algunos artículos que "causaban confusión", como la mención al Código Civil por el bloqueo de la constatación de la flexibilidad y la limitación de las dos horas en caso de prolongación de jornada por fuerza mayor....
Los neumáticos cuentan con varios símbolos. Uno pensaría tranquilamente que se trata de adorno o para expresar el DOT, la caducidad de los mismos. Sin embargo, también puede enfocarse en lo que se trata de medida exacta. Por ende, debe tenerse en cuenta algunos elementos importantes.Antes que nada, hay que ubicar los números que se encuentran al costado de la goma. Una vez hecho, te darás cuenta que trata de que es la medida, lo podrás identificar de todos los demás ya que hay usualmente una barra (/) y la letra R. Después, se podrá proceder a leer.Primero, se encuentra el ancho de sección, la cual resulta ser la medida en milímetros a partir de la parte mas sobresaliente de un costado de la goma hasta el otro. Se toma en cuenta que esté montada en su rin adecuado, con la presión adecuada. Por ejemplo, si fuera 225, quiere decir que su ancho de sección sería 225 milímetros o 22,5 centímetros. Luego, se encuentra la altura que es la medida en porcentaje, a partir del costado del rin o ceja, hasta la parte media del piso del neumático. A su vez, también se toma en cuenta que esté adecuado todo.Por último, quedan la construcción radial y el mismo rin, los cuales cuadrarían al resto. La primera trata la construcción que tiene la llanta y el otro sobre las pulgadas en medida. Antes que nada, vale subrayar el servicio está compuesto por 2 caracteres que detallan en profundidad las funciones del neumático en sí: un número que representa el índice de carga y una letra que hace lo mismo con la velocidad....
En la actualidad, se está poniendo de moda el hecho de incluir neumáticos anchos de perfil bajo y ello resulta muchas veces contraproducente. Como sucede con cualquier moda, el llevarla hacia los extremos genera inconvenientes y fallos.¿Cuáles son las ventajas presentes?Más superficie de contacto: Ante la anchura presentada, es mucho mayor la superficie de agarre. Eso sí, el asfalto debe estar seco. Menos distancia de frenada: En relación con anterior, junto a la fuerza presentada, la frenada será mucho más efectiva. Resulta importante como consecuencia de que, sean los metros que sean, se marca una diferencia. Perfil bajo con precisión: Por lo general, los neumáticos utilizados en esta categoría son de bajo perfil, ya que proporcionan un contacto más directo con el asfalto. Ello es posible debido a la fuerza de atracción que ofrece mayor y más estable. Estas son las desventajasMás consumo: Como consecuencia del contacto directo con el asfalto por parte del neumático, se propicia un mayor consumo al ofrecer una mayor resistencia a la rodadura. Por ende, tras mayor sea el ancho del neumático, el consumo se incrementará en la misma proporción. Menor comodidad: Aquí la cosa resulta bastante relativa. Si las suspensiones incorporadas son más deportivas, el contacto con el asfalto se notará algo superior debido a la dureza y la anchura.Mayor aquaplaning: Si se rueda sobre una calle húmeda o majada, el aquaplaning se producirá antes sobre un neumático ancho, ya que al abarcar más asfalto, más agua se aloja en el neumático. 242Precio elevado: Por último, se debe destacar que este tipo de neumáticos resulta más caro. Sobre todo, el precio se incrementa si optamos por un perfil más bajo de lo normal....
En el momento que uno compra un auto, muchos aspectos son los que se tienen muy en cuenta. Al fin y al cabo, uno pone más hincapié en aquello que vaya a usar de continuo. Algo que queda en segundo plano y resulta ser importante: los neumáticos. Es imprescindible saber o anotarse la marca de las ruedas, sus medidas o el compuesto con el cual está diseñado. Los neumáticos son el componente vital de cualquier coche, ya que se refiere a una herramienta que le aporta seguridad a los ocupantes para poder evitar cualquier tipo de accidente. Por ende, resulta muy necesario saber el tipo de naumático para cada una de las circunstancias. Por un lado, un perfil de neumático más bajo permite un mayor agarre al pavimento. Ello aporta una mayor seguridad, a parte de la deformación a la cual se sujeta. Por otra parte, un perfil alto ayuda a dar un menor consumo de combustible. Ya que, el solo hecho de que la banda de rodadura sea más pequeña provoca que exista un menor contacto con el pavimento y, por lo tanto, menor necesidad de potencia para mover el coche. Ahora bien, si hay que referirse al plano estético, es recomendable un uso de neumáticos de bajo perfil en aquellos vehículos de estilo deportivo y de alto perfil para los vehículos con capacidades off road. Ante todo lo referido, es indicado recordar que en el futuro cercano no será posible elegir una categoría u otra, sino más bien habrá disponible nuevas tecnologías que mejorarán a las actuales. ...
