Muchísimos son los determinantes de que un auto pueda funcionar de la manera adecuada. Uno de los más esenciales que marca ello, son los neumáticos, las piernas.El buen estado de estos influye demasiado en la eficiencia, el óptimo rendimiento y funcionalidad que el auto pueda ofrecer. Pinchar, rotura de cámara o cualquier otro problema puede determinar ello, hasta un desgaste de cubiertas. Justamente, este último puede ser prevenido. Es importante saber como identificar con antelación este riesgo. En menos de un minuto puedes saber si ya es tiempo de hacer cambio o no, lo cual marca una gran diferencia.¿Cuándo resulta ser el momento indicado cambiar los neumáticos?Claro está que como primera instancia está el darse cuenta desde el rendimiento de los mismos, ya que se genera una falta de adhesión al suelo y un freno bastante prolongado. Ahora bien, no son los únicos:Al costado de cada símbolo de marca, se encuentra un triángulo que indica el límite en profundidad de surcos. Allí solo te quedará medir la profundidad y sabrás si ya es hora de ir al mecánico.En el mismo triángulo se indica el lugar en la banda de rodamiento donde se encuentra el indicador de desgaste, que refleja el mínimo al que debe de llegar el desgaste de las llantas. Este cruza a manera de una línea por el ancho del neumático. En caso de que las llantas lleguen a ese nivel es necesario reemplazarlas Dicho desgaste también puede ser medido con una herramienta llamada profundímetro. Este tiene un uso especializado, por lo que se sugiere contar con un asesor para darle un correcto uso.Por último, es importante especificar otro dato: el método de conducción por parte del usuario y duración de los componentes del auto marcan la durabilidad de los neumáticos. ...
Hay que ser realistas y considerar que los neumáticos son las piernas del auto, la parte esencial y hasta más importante. Por ende hay que cuidarlas de la mejor manera posible para que el coche cuente con la mayor vida posible.Es por eso, que te mostraremos varios consejos que te permitirán aportarle ese plus los neumáticos. Así, poder tener en cuenta más kilómetros.En primer lugar, se debe controlar de manera muy periódica la presión con la que cuentan los neumáticos. Resulta ser bastante importante, ya que facilita mucho el manejo y evita que haya un desgaste disparejo en los mismos. Después, también es imprescindible que el auto esté regulado bien. De lo contrario, es posible que se disminuya el rendimiento de los neumáticos y provoque que se desgasten. Por otra parte, es recomendable que cada 10 mil o 15 mil kilómetros se roten las gomas para lograr un gasto regular en cada una. De no hacerlo, pasar horas en el mecanico será tarea periódica.¿A que nos referimos con desgaste? La profundidad del dibujo del neumático. Estos surcos son muy importantes para lo que es la seguridad automovilística.Dicho seguro es mucho más trascedental en el período invernal. Cuando los dibujos, anteriormente referidos, llegan al límite de 1,6 mm se vuelven un arma mortal. ¿Por? Ya no podrán los neumáticos cumplir su trabajo de adhesión al suelo.Ahora bien, para poder prevenir cualquier tipo de problema, es muy aconsejable mirar de cerca cada goma. Una pequeña brecha, un clavo o un cristal pueden ser fatales, más cuando la profundidad de los surcos es mínima....
Muchos creen que cambiar una goma es tarea sencilla, sin embargo están quienes no saben y, mucho peor, quines creen realizarlo de la manera correcta. Por ello, este artículo busca que lo hagas bien, breve y efectivo.Antes de ponerse manos a la obra, es necesario tener a disposición las herramientas necesarias: neumático de refacción, llave de cruz y una cuña. Si esta último no se encuentra, se puede recurrir a sustituirla por una piedra o pedazo de madera.Buscar un sitio seguro para estacionarEl título parece obvio, pero no lo es. Estacionarse sobre una superficie puede causar que el vehículo se deslice o los birlos rueden en el cambio.Por ende, hay que asegurarse de hacerlo sobre una superficie plana y sólida.No olvides el freno de manoTras estar en un lugar cómodo y con las herramientas necesarias, es imprescindible colocar el freno de mano. Así, se podrá estar seguro a la hora de cambiar el neumático del coche.Liberar presión de birlosCon la llave de cruz debes girar los birlos en sentido contrario a las agujas del reloj. OJO. No se trata de quitarlos, sino más bien de aflojarlos.Levanta el auto con el gato hidráulicoSe debe colocar el gato hidráulico debajo del vehículo y muy cerca del neumático desinflado. Hay que subrayar que el gato va debajo del chasis, no de la carrocería.Retirar los birlosDespués de levantar el auto, hay que pasar a retirar los birlos previamente aflojados para luego hacer lo mismo con la goma desinflada y guardarla en la cajuela.Llegó la hora del neumático de refacciónColocar la goma y luego los birlos en forma de equis. De esta manera, no se tambaleará y te será más fácil terminar la operación. Después, presionarlos de manera rápida con la llave de cruz.Por último, regresa el auto al suelo con ayuda del gato hidráulico, retíralo y termina de apretar los birlos con la llave de cruz. ...
Una vez puestos los neumático, no es suficiente para comenzar a rodar. Antes que nada, es necesario llevar a cabo el balanceo y la alineación de los mismos.Puede que no los conozcas y es normal, la mitad de las personas tampoco tienen idea de que se trata. De estos tipos de servicios dependen la extensión de vida de tus gomas.¿En qué consiste la alineación de neumáticos?La alineación de los neumáticos consiste en la alineación de los mismos. El proceso se basa en ajustarlos para que miren hacia el frente, paralelos entre sí y perpendiculares al camino. Lo adecuado es que este servicio se actualice cada 10 kilómetros realizados. De lo contrario, el volante tenderá a irse hacia un lado o no regresará a su posición original tras girar.Balanceo: sinónimo de equilibrioPor otra parte, se encuentra el balanceo, un procedimiento por el cual se ajustan los pesos de una goma y su rin para mantener un equilibrio correcto entre ambos. Así, se logra distribuir de manera uniforme el peso entre las gomas y los rines.De no darse el balanceo, se corre un serio peligro de perder kilómetros.Existen dos tipos de balanceo: el estático y el dinámico. El primero coloca pequeños pesos en el rin para conseguir dicha estabilidad y el segundo, por el contrario, se toma en cuenta el peso de la goma para realizar el ajuste correspondiente.La alineación y el balanceo son dos servicios muy importantes para mantener en óptimas condiciones tus neumáticos y extender su vida útil en muchos kilómetros....
Antes de comenzar de lleno con el artículo y la meta en sí, es necesario referir el contexto para saber bien sobre que base se indica todo. En el año 2017, salió a la luz un informe que indicó la decisión de más de la mitad de los países del mundo en retirar definitivamente los topes como consecuencia de la emisión de partículas contaminantes ante el freno producido por un coche para poder pasarlo.Ahora bien, para aquellos poco beneficiados que aún cuentan con topes y ante este dato pretenden dejar de conducir para no contaminar más, explicaremos la forma técnica con la que se debe pasar estos. Hay que proteger las gomasAbolladuras y bultos en la superficie son algunas de las típicas lesiones que se presentan ante el riesgo de los topes. El golpe deteriora la estructura fibrosa, lo cual genera una presión de aire hacia fuera.El chasis siempre en su lugarAl momento de pasar por encima un tope a gran velocidad, las dos piezas que encajan entre sí de las partes del chasis aumentan. Ello provocará que las visitas al mecánico se vuelvan constantes. No despedirse de los amortiguadoresLa función de los amortiguadores es vital, reducir el impacto del vehículo contra el suelo. De esta manera, no se produce un desgaste de dichos elementos.Ser consciente frente al volanteSi bien es verdad que cada tope incrementa la contaminación, está claro que evitan accidentes como consecuencia de su ubicación estratégica. En síntesis, es cosa de debate el hecho de su razón de ser.Antes que nada, desde las distintas empresas de neumáticos, recomiendan que se deben pasar los topes a una velocidad de 10 kilómetros por hora. Ya que, así se proporciona una adherencia y comodidad necesaria. ...
Cualquier amante del mundo automotriz es militante de poner en condiciones su coche antes de salir hacia la calle. Ahora bien, la prgunta madre de las dudas ante la limpieza de los neumáticos: ¿Qué caso tiene lavarlas si son posiblemente las piezas que más se ensucian? La respuesta es que, por más ilógica que parezca, debe ser más de lo que te imaginas. A continuación, repasaremos punto por punto para que sepas la importancia de ello.Antes que nada, la limpieza total de las gomas proviene es imprescindible para poder ofrecer un buen funcionamiento. Los surcos que tiene a lo largo deben encontrarse vacíos para poder ofrecer adherencia y evacuar el agua acumulada entre éstas y la superficie para eliminar un fenómeno comúnmente llamado aquaplaning. Las gomas deben estar totalmente frías, ya que los frenos acumulan demasiado calor y lo conducen a estas, lo cual evapora el agua. Por ende, los neumáticos deben asearse cuando estén fríos. Quizás el punto a taner en cuenta que nunca supiste, es el hecho de utilizar un cepillo específico para las gomas. Ya que, ofrece la oportunidad de poder realizar una mejor limpieza.Ahora bien, puede sonar arduo, sin embargo es necesario desmontar en su totalidad cada neumático. Si no es posible por estar limitado de espacio o tiempo, se recomienda también utilizar un cepillo viejo para alcanzar aquellos sitios de mayor complicación. Llevando a cabo estos consejos, podrás tener unos neumáticos de lujo con mayor tiempo de vida y predisposición de funcionamiento a la hora de conducir. ...
